蓄電池檢測(cè)儀的應(yīng)用 

        蓄電池指標(biāo)要求不同，其對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)要求也不同。蓄電池檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)較為復(fù)雜，涉及測(cè)控技術(shù)、能量變換技術(shù)、功率變換技術(shù)、系統(tǒng)集成及制程工藝等，相應(yīng)技術(shù)的開發(fā)及集成能力決定了檢測(cè)系統(tǒng)的品質(zhì)，隨著蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展和行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，蓄電池檢測(cè)系統(tǒng)向節(jié)能、高效率、高性能、高精度、智能化方向發(fā)展。那目前蓄電池檢測(cè)儀主要應(yīng)用在哪些方面呢？下面我們一起來了解一下。

     1、蓄電池測(cè)試技術(shù)的發(fā)展。

      對(duì)于汽車蓄電池來說，冷起動(dòng)電流是其很重要的指標(biāo)，以冷起動(dòng)電流的單位進(jìn)行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。電導(dǎo)儀在使用時(shí)，根據(jù)蓄電池的標(biāo)注輸入其額定CCA值，然后儀表會(huì)測(cè)出一個(gè)電導(dǎo)CCA值，儀表正是通過兩個(gè)CCA值差異的比較，對(duì)蓄電池的健康狀況進(jìn)行判定，所以世界上絕大多數(shù)國家對(duì)蓄電池的標(biāo)注都是使用冷起動(dòng)電流，近幾年國際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)測(cè)試法。國際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE ）標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的規(guī)定成為電導(dǎo)汽車蓄電池測(cè)試儀的測(cè)試原理和判斷依據(jù)。

      2、蓄電池測(cè)試儀的產(chǎn)品用途。

     （1）作為蓄電池是否更換判斷依據(jù)。

     （2）作為蓄電池收貨時(shí)的驗(yàn)收工具。

     （3）作為蓄電池性能價(jià)值證明工具。

     （4）作為蓄電池發(fā)貨前的檢查工具。

     （5）作為蓄電池的索賠的鑒定工具。