鋰電池檢測(cè)儀面臨的挑戰(zhàn) 

      隨著鋰電池產(chǎn)品功率的提高、應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大以及下游企業(yè)降低生產(chǎn)成本的要求，鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)的節(jié)能、檢測(cè)效率和功率的要求相應(yīng)提高。未來，鋰電池檢測(cè)儀也會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。

      鋰電池測(cè)試儀的第一個(gè)挑戰(zhàn)是測(cè)試時(shí)間，測(cè)試時(shí)間是決定鋰電池生產(chǎn)率的一個(gè)重要因素。鋰電池單元的一般化成時(shí)間是2個(gè)小時(shí)到5個(gè)小時(shí)，由于單元內(nèi)部的材料屬性，此時(shí)間無法壓縮。為了同時(shí)測(cè)試許多電池以提高產(chǎn)量，鋰電池測(cè)試儀的通道數(shù)很高，最高達(dá)到1024個(gè)通道或更多。此外，鋰電池容量越高，則所需的充電電流越大。這意味著鋰電池測(cè)試系統(tǒng)的功耗可能非常高，因此，鋰電池測(cè)試儀的第一個(gè)挑戰(zhàn)是提高能源利用效率。最近，開關(guān)測(cè)試儀越來越多，它實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)線性測(cè)試儀更高的效率。此外，高級(jí)電池測(cè)試設(shè)備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了能源循環(huán)利用技術(shù)。
      鋰電池測(cè)試儀的第二個(gè)挑戰(zhàn)是對(duì)充放電循環(huán)進(jìn)行更精確的控制。為了縮短充電時(shí)間，多數(shù)用戶首先選擇恒流（CC）充電模式，然后切換到恒壓（CV）充電模式。這就要求精確控制恒流模式與恒壓模式的轉(zhuǎn)換，避免過沖（過充電）。此外，能源損耗產(chǎn)生的熱量會(huì)引起漂移，影響系統(tǒng)的精度和安全性。
      鋰電池測(cè)試儀的第三個(gè)挑戰(zhàn)是降低測(cè)試成本，以便與其它種類的電池競(jìng)爭(zhēng)。除了測(cè)試儀本身的成本以外，測(cè)試時(shí)間和能耗也是測(cè)試成本的重要組成部分。鋰電池測(cè)試儀設(shè)計(jì)者需要使用某些先進(jìn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和技術(shù)來降低成本，同時(shí)不影響精度。