鋰電池檢測(cè)設(shè)備直接影響電池的品質(zhì) 

        隨著電池工業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外主要的電池廠家都投入大量資金和研發(fā)人員在原有小容量電池基礎(chǔ)上開發(fā)大容量高能量密度動(dòng)力型電池。鋰電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染、自放電小、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車汽車能源系統(tǒng)、航空航天電源系統(tǒng)、太陽(yáng)能光伏電源系統(tǒng)等設(shè)備中。鋰電池的檢測(cè)及化成作為電池生產(chǎn)、使用過程中的關(guān)鍵工序關(guān)系到電池的品質(zhì)和質(zhì)量，并直接影響電池的生產(chǎn)成本和使用壽命。
        目前，傳統(tǒng)能耗式大功率充放電鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)，在充放電過程中需消耗大量電能，而采用諸如能量回饋技術(shù)等技術(shù)可大幅度降低能量消耗，取得明顯的節(jié)能效果。
        在檢測(cè)效率方面，以優(yōu)化檢測(cè)流程及改進(jìn)檢測(cè)方法為主要方向，以新能源汽車領(lǐng)域的代表產(chǎn)品電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池為例，由于功率大、電池組充放電檢測(cè)量大，其充放電時(shí)間一般長(zhǎng)達(dá)4-8小時(shí)；為此，行業(yè)中針對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池快充快放技術(shù)的研發(fā)投入持續(xù)加大，未來將應(yīng)用于新型充放電檢測(cè)系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)，持續(xù)縮短電池檢測(cè)時(shí)間。
        同時(shí)，隨著新能源汽車制造技術(shù)的進(jìn)一步提升，以及機(jī)器人、民用無(wú)人機(jī)、航空航天等新興高端鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域迅速發(fā)展，其對(duì)續(xù)航里程的估算等各項(xiàng)指標(biāo)的精細(xì)化程度日益提高，其對(duì)鋰電池的一致性、電池容量、電池壽命及放電倍率等品質(zhì)要求更為嚴(yán)格，推動(dòng)鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)精度和穩(wěn)定性不斷提高。